11 Şubat 1947 HALK GAZETESİ’nde Trabzon Demiryolu Kalanima-Erikbeli’nden geçerek Erbaş İstasyonunda Erzurum Erzincan hattıyla birleşecek haberi yayımlandı.
      Haberin devamında gazetenin Ankara muhabiri görevlendirildiği belirtilerek konuyu incelemesi istenmiş ve inceleme sonucunda “Ankara 10  (Özel) Hükümetçe kararlaştırılan ve beş senelik demir yolu inşaat programına giren Trabzon-Erzurum demir yolu inşaatına 1947 yılı içinde başlanılacaktır. Yaptığımız incelemeye göre Trabzon demir yolu Kalanima-  Erik Beli’nden geçerek Erbaş istasyonunda Erzurum Erzincan Trenile birleşecektir” (Gazetenin Kupüründen alınmış ifadelerdir) ifadesine yer verildi.
      Aradan geçen 67 yıldan beri hala ihale aşamasında olması ve ihalenin 2018 yılına ertelenmesi garipsenecek bir durum olsa gerek. Konuya açıklık getiren Trabzon Kent Konseyi Başkanı ve Demiryolu Platformu Dönem Sözcüsü İMO Başkanı Mustafa Yaylalı, Erzincan-Trabzon Demiryolu Projesi konusunda bir gerçeği dile getirdi. Yaylalı, “Ulaştırma Bakanlığı’nın ‘İhale 2018’de olacak’ diye açıklaması oldu. Geride bıraktığımız süreci değerlendirdiğimizde demiryolu konusunda hayallerimizi ne yazık ki biraz daha öteledik. Öyle anlaşılıyor” dedi.

       Demiryolu konusunda başka bir durumun daha ortaya çıktığını ifade eden Yaylalı, “İyidere Lojistik merkez ve Arsin Yeşilyalı’daki Yatırım Adası Çevre Düzeni Planı’na işlendi. Dolayısıyla demiryolu güzergâhının da ona göre revize edilmesi gerekiyor. Demiryolu güzergâhının bu iki yatırıma göre yeniden düzenlenmesi lazım. Demiryolu konusunda yapım ihalesi ise 2018’e kaldı. Demiryolunda hayallerimizi biraz daha öteledik. Yine de şehrin sürekli bu meseleyi gündemde tutmasında fayda var. Her yıl bütçe oluşumunda konuyu tekrar tekrar gündeme taşımalıyız” şeklinde konuştu.